Аэровокзальный комплекс в аэропорту Шереметьево. Терминал №3

Новый пассажирский терминал аэровокзального комплекса «Шереметьево-3» является большепролетным сооружением наибольшими размерами в плане порядка 420—500 м и высотой около 30 м. Его покрытие почти плоское и имеет Т-образную форму в плане, над которым возвышаются конической формы купол диаметром 61,8 м и высотой 24,84 м. Несущие конструкции купола запроектированы в виде радиально-кольцевой системы с 4-мя связевыми панелями, которые обеспечивают устойчивость конструкции и воспринимают ветровые нагрузки. 28 радиальных решетчатых полуарок расположены в плане через ≈ 12,8°. В торце здания аэровокзала расположена башня диспетчерской службы круглого сечения в плане.

Покрытие главного фасада имеет возвышенные волнообразные надстройки, где размещается технологическое оборудование.
К терминалу аэровокзального комплекса с внешней стороны примыкают 12 галерей прилёта-отлёта с перронами для выхода к самолётам, а с внутренней — здание АБК с размерами в плане 51,5 м х 124,1 м. Несущие м/к АБК — фермы пролётом 42 м с консолями и без консолей, опирающиеся на ж/б колонны. Пояса ферм и частично решетка запроектированы из прокатных двутавров.

Общий объём металлоконструкций 4 080 т. Металлоконструкции изготавливались на ЗАО «ЧЗМК» с ноября 2005 г. по январь 2007 г.

Международный Аэропорт «Шереметьево-1». Расширение для размещения ОБОРУ

С августа 2006 г. по февраль 2007 г. на ЗАО «ЧЗМК» и ОАО «342 МЗ» были изготовлены металлоконструкции для здания аэровокзала международных воздушных линий на 1500 пасс/час.

1.М/к каркаса в объёме 1 565 т. Каркас — 2-х пролётное здание с размерами в плане 2×26,4 м. М/к опираются на ж/б колонны.
М/к покрытия состоят из стропильных ферм с шагом 12 м, фонарей с размерами 12×6,6 м и 9,6×12 м в каждом пролёте здания и системы вертикальных и горизонтальных связей, обеспечивающих устойчивость покрытия.

2.Пешеходный мост соединяет здание терминала и здание паркинга. Пролётное строение моста состоит из 2-х ферм, соединенных между собой системой балок покрытия, перекрытия и горизонтальными связями. Пролётное строение моста опирается на ж/б рамы. Центральная опора- неподвижная, крайние опоры- подвижные. Объём металлоконструкций 60,3т.

  1. Площадка для размещения оборудования обработки багажа- 2-х пролётное здание с размерами в плане 13,2×60,8 м. Неизменяемость системы обеспечивается за счёт жёстких узлов крепления балок и колонн и горизонтальных связей перекрытия. Объём металлоконструкций 88,7 т.
  2. Посадочные и стационарные галереи в объёме 391 т.

Посадочные галереи осуществляют связь зоны ожидания (терминала) с бортом самолёта через телескопические трапы. Три переходных галереи, идущие от терминала, представляют собой наклонные пандусы. Конструктивно галереи представляют собой 2 фермы с проходами между ними. Пояса и стойки ферм выполнены из прокатных двутавров, раскосы из гнутозамкнутых профилей; колонны запроектированы из сварных двутавров, заглушенные листом (коробчатое сечение).

Стационарная галерея- однопролётное 2-х этажное здание- рамная этажерка.
Общий объем металлоконструкций 2 105 т.